相隔一年，再次来汉出差的樊桂春感到武汉的道路比以前通畅了：14日上午，接她的车辆从天河机场出发，走机场高速、三环线，到鲁巷广场，沿途只用了50多
不仅路好走了，道路两旁的景观也变了。“三五个月不走一趟，这路可能就变得不认识了。”家住司门口的老武汉林先生也有同感。据统计，5年来，该市新建、扩建的各类城区道路多达1100多公里。
立体交通，上天入地
高架桥、下穿通道，几年前，江城上天入地的立体交通设施还屈指可数。
可近三年来，循礼门下穿通道、香港路高架桥、友谊大道下穿通道、阅马场下穿通道相继建成通车。今年，武汉理工大下穿通道将建成，岳家嘴立交开建、东湖隧道要动工……今明两年内，动工的还有傅家坡、栅栏口、街道口、卓刀泉等多处立交。
上天入地的立体交通，正从内环线向城市其它干道扩散。今后，在更多的道口，车辆和行人各行其道，互不相扰……行人过马路多了一份保障，而车辆也少了与人抢路的烦恼。
四环渐成，支路联网
眼下，武昌街道口一带正在紧张施工，江城二环线正从这里启动。曾几何时，江城还只有内环、中环、外环等三条环线。随着新添二环线，中环线也改名为三环线，江城环线交通至此增加为四环。
“畅通内环、建设二环、贯通三环、扫尾外环”——联系三镇中心城区的内环线先后通过新建立交来畅通路口，提升了通行能力；连接城市组团间交通线路二环线首段（理工大-东湖宾馆）已开工；缓解城区交通压力的三环线通车里程达到48公里；以分流过境车辆为主的外环线，目前只剩下阳逻长江大桥尚在收尾。
城区内部道路也在加快联网。新建团结大道、中北路延长线，密切武昌与青山的交通；在友谊大道与中北路之间新添中山北路和秦园路；将建设大道向后湖推进；梅子路与四新大道正在形成汉阳新的交通十字轴……
更多的道路被拓宽，更多的断头路被打通……
轻轨开通，地铁在建
2004年7月，武汉城市公共交通迎来划时代的变革：轻轨一期工程开通，从宗关到黄浦路，只需17分钟，比公交车要快一半。疾驰、舒适、准点，轻轨，让江城市民感受到了现代节奏。
年内，轻轨两头延伸：西至金山大道，东到堤角，全程将达到29公里，纵贯汉口。
与轻轨建设相呼应的是地铁。武汉市规划轨道交通网络正式形成，7条轨道交通线串起三镇，里程达220公里。目前，地铁二号线和地铁四号线的地铁站已动工。到2012年，武汉将形成“工”字形的轨道交通网络，汉口到武昌可以通过换乘轻轨和地铁来实现。
道路刷黑，变宽变美
城区道路变长了，变宽了，还变美了。从8年前的东湖路摊铺沥青开始，江城一条条道路黑黝黝起来，“刷黑”、“黑色化”已成为市民生活中的一个习惯用词。
几年来，徐东大街、解放大道、建设大道、中山大道、武珞路、中北路、中南路、东湖路、沿江大道……武汉市政集团一位项目经理说，伴随着刷黑，景观也焕然一新，道路畅通了，也更加美丽了。
八路出城，往来便捷
出城也将更为方便。2004年4月，为推动“武汉城市圈”战略的实施，湖北省启动7条从武汉出城的高速公路项目建设，即武麻、汉英、汉孝、和左、青郑、汉蔡和汉洪。2006年5月，武汉关山至葛店的关葛一级公路开工，使武汉城市出口路增加到8条。
目前，汉孝公路已经通车，其它7条城市高速出口公路则计划在今年年底前竣工通车，武汉出城道路将全方位的畅通起来。
按照武汉“十一五”规划，到2010年，武汉将全面形成“环形入射状”的路网，市外高速公路与城区主干道全部连接互通，构筑武汉到省内周边城市100公里“1小时交通圈”和武汉到邻省周边城市500公里“4小时交通圈”。
更宽广、更畅通的交通，必将会给出行的人们带来更广阔的空间。
常青立交全线贯通
武汉三环线北段的常青立交工程，日前全部试通车。常青立交建于汉口常青路与张公堤交会处，是武汉三环线北段的枢纽工程，为四层全互通式立交，各路口共设13个匝道供车辆通行，可快速连接三环、天河机场、汉口火车站和市区进出口道路。
